30년만에 일을 해서 돈을 벌 수 있는 나이인 ‘노동가동연령’이 기존 60세에서 65세로 연장되면서 자동차보험료가 1%가량 소폭 인상될 전망이다. 이는 지난 21일 대법원 전원합의체가 30년만에 상향 조정했기 때문인데, 가동연한은 교통사고로 인해 사망하거나 영구 장애를 입었을 경우 손해배상액 산정의 기준이 되기 때문에 자동차보험 표준약관이 개정되어 보험료 인상에 영향을 미친다. 다만 약관이 개정되기까진 다소 시간이 소요될 것으로 보이지만 자동차보험료 인상은 운전자들에게 부담이 되는 요소인만큼 주의 깊게 지켜봐야한다. 다가오는 겨울을 준비하는 것은 비단 우리의 인체 뿐만이 아니라 자동차도 마찬가지다. 월동준비에 앞서 자동차를 정비하는 것은 물론 엔진룸이나 배터리의 상태들을 미리 체크해 보는 것이 좋다. 기온이 내려갈수록 연비는 떨어지는 것으로 알려져 있으므로 차량의 상태를 최적으로 유지하는 것이 좋다. 지난주부터 정부의 유류세 인하 방침이 시행 되었음에도 불구하고 자동차 운전자들의 반응은 냉랭하기 그지 없는 것은 우리나라 주유소의 10% 밖에 되지 않는다는 직영주유소에서만 기름값 인하가 바로 적용되고 주유소의 대부분을 차지하는 가맹주유소들은 기존 휘발류를 모두 소진하고 난 뒤에 인하된 유류세를 반영 하는 까닭이다. 실제 자차 운전자들이 인하된 주유비를 체감하기 까지는 전국적으로 최소 일주일의 시간이 더 소요될 것이라는 전망이다. 더구나 유류세인하방침은 내년 5월까지 6개월간 한시적으로만 운영될 예정이므로 자차 운전자라면 이런 한시적으로 적용받는 주유값 인하 뿐만 아니라 자동차보험료 절감에 더욱 힘써야 한다.